[湖南]岳阳市精准治超提升百姓幸福指数

（交通人在线网讯）

“公路比以前平整多了，再也见不到坑坑洼洼的路”、“超限车辆越来越少，安全事故也减少了”、“是治超让我们岳阳的公路发生了翻天覆地的改变”……一句句肺腑之言，是市民们对岳阳治超工作的肯定。

自2014年8月全省全面启动治超工作以来，岳阳市委、市政府狠下决心，全力推进治超整治工作，把路面查处、源头治理、区域联动、路地联合、科技治超、考核督查作为工作重点，着力建立治超长效机制。

如今，无论行驶在岳阳的哪一条公路上，平整的路面和靓丽的风景都令人心情舒畅。

强化机制有良方

“去哪都别去君山，法不留情！”在岳阳市君山区洞庭大桥检测站，来自湖北的货车司机刘师傅坦言，若是有超限超载运输情况，只要进入君山区，治超执法人员都会按照相关规定对超限超载运输给予严厉打击。

君山区是三面环水，交通便利，这些年来不仅城市建设发展快，国家重点企业也多。为有力打击车辆超限超载现象，保护交通基础设施，君山区通过政府主导、部门联动、固定检测、流动稽查、强制卸载、记分处理、依法处罚等灵活多变的治超方式，有效遏制了该区车辆违法违章现象，营造了平安交通的良好氛围。同时，该区执法人员还必须严格遵守相关规章制度，坚决杜绝“吃拿卡要”、内外勾结、放车逃避检查等行为，对有违纪、违法的执法人员严格追究责任，严肃处理。

临湘市作为岳阳治超的“重灾区”， 矿产资源丰富，其一天的货物吞吐量就高达到3万余吨。为此，临湘市坚持以铁的纪律总揽全局，在全市搭建起近百人的治超执法队伍，坚决执行查处分离制度，各执法中队只负责查车不负责处罚，所查获的超限运输车辆一律移交大队处罚中心进行集中处罚。查与处的分离制度有效杜绝了治超中存在的“人情案”、“关系案”，“以罚代卸”、“放水养鱼”等违法执法行为，推动了行政执法的规范化。

2017年以来，岳阳市强化治超机制，将督查考核作为工作常态，成为促进治超工作的“指挥棒”。据岳阳市人民政府副秘书长刘衡岳介绍，2017年，岳阳市副市长杨昆曾多次到各县市区治超一线调研并部署全市治超工作。市政府还将治超工作纳入对各县市区和相关部门年终“一极三宜”江湖名城绩效考核范畴，并组建由市直多个部门参与的联合督查组，不定期开展治超督查，将督查考核形成常态。

至今，全市已进行了1次全面督查和4次明察暗访，下发市治超工作通报2期，有力推动了岳阳治超工作的深入开展。

联合施策有实效

2017年年初，湘阴县等县市区同时出现了货车联盟抱团超限运输现象。部分违法车主为逃避治超执法检查、追逐不法利益，通过建立微信群、QQ群等方式，结成了以砂石运输车为主的“货车联盟”临时组织。

据岳阳市治超办办公室主任陈岳军介绍，“货车联盟”通过“盯梢”、利用管理空档来逃避检查，不仅严重危害了道路交通安全、损害了公路基础设施还扰乱了公路治超工作的正常秩序。为遏制这一违法违规行为，岳阳市迅速成立打击“货车联盟”工作领导小组，与违法超限超载货车团伙斗智斗勇，通过采取一系列整治措施，开展一系列整治行动，严力打击了“货车联盟”的嚣张气焰，规范了道路运输市场秩序。

除了“货车联盟”，高速公路出入口的治超也一直是岳阳治超的软肋。华容县则率先宣布县市区高速公路管理处须服从县市区治超办的管理，2017年8月，县公路局联合交警、运管等部门实施高速公路治超风暴行动，还与湘鄂两省9个高地部门联合开展一系列全方位联合行动，有效解决了高速公路超限运输的问题。

“要像爱护自己的眼睛一样保护湘阴的公路，要像看管自己的私产一样管好湘阴的公路，要像保护自己的心灵一样护好湘阴的公路。”这是湘阴县县长李镇江一句朴实无华的话语，却深深植入了每一位治超人的心中。

2017年，湘阴县细化了《外来货运车辆进入重点砂石源头货场报备制度》，所有进出县内的外来货运车辆都必须向治超点报备备案及登记。同时，为加强源头企业监管，湘阴县组织全县货运车辆进行摸底调查，对县内2000余辆货运车进行建档立册，如发现违法运输行为，将通过曝光平台和处罚中心反馈的信息倒查源头企业。

此外，岳阳市的科技治超也呈后发赶超之势。平江县建成四套公路不停车检测系统，对查处的违法超限超载车辆由交警处罚，录入系统。同时，超限超载证据抓拍系统，涵盖重量采集、车牌识别、实时报警、引导处理、不主动现场处置非现场录入动态监管软件，对故意不悬挂号牌、强行冲关的违法行为锁定证据，通过全县900多个公安网点缉查布控报警，在下一站拦截处理。

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