南宁高速公路管理处：张小辉副主任到钦州大队开展工作调研并组织召开中马园区路段管理协调会

（交通人在线网讯）

2月21日下午，南宁管理处张小辉副主任一行到钦州大队开展工作调研，并与中马园区路段各管理单位进行工作联系，就该路段现状如何治理进行商讨，路政科黄有洪副科长、运营监督科林选立副科长随行。
当天下午，张小辉副主任一行会同交投钦州运营公司、钦州市交通运输局人员到隐患问题较为严重的S43线六钦高速125km+800m至139km+134m（中马园区）路段实地查看了私开道口破坏设施等违法情况。各单位人员从中马收费站驱车一直到终点滨海公路路口，一路上浓烟滚滚运输泥土车辆从各私开道口自由出入，行人摩托车穿梭其中，公路设施被人为破坏和移动，两旁绿化因没有护理而杂草丛生。除了失去高速公路通行标准外，更紧迫的是安全隐患问题，形势十分严峻。
随后，中马园区路段管理协调会（2017年第2次会议）在金桔收费站召开，会议由张小辉副主任主持。
会上，参会各单位代表分别发言。首先南宁高管处钦州路政大队负责人介绍该路段基本情况和现状。中马园区路段存在的安全隐患有建设遗留问题，如原来的路系被破坏后没建设有村民通行的天桥或通道；公路附属设施未完善；道路两旁经济发展等。自六钦高速开通以来，钦州大队对该路段整治也投入了很大的人力、物力，并和交警、城管、运营公司等多部门联合开展治理行动，请当地新闻媒体进行报道，但从目前形势看，效果并不明显。
钦州市交通运输局交通工程公司作为移交接收方代表其负责人进行了发言，就125km+900m平交道口设置进行了情况说明。该平交道口的设置是为了配合钦州市钦南区金窝工业园开发建设，但在建设过程中一直未办理行政许可手续。去年9月移交协议生效后，协议规定不允许改变高速公路性质，降低管养标准，所以该道口建成后也一直未能使用。此外，中马园区路段为高速公路，其养护标准远高于钦州市交通运输局交通工程公司原来管理的县道、乡道等，各方面准备工作都必须经过政府采购程序，手续比较繁琐需要一定的时间。在行政地域管辖上，中马园区路段处于中马园、钦南区、钦州港区三区交界之处，协调各方也需要时间。
南宁管理处路政科、运营科负责人会上也分别进行了发言，认为目前最紧迫的工作有三点：一、不能把这一路段置于真空管理状态，执法部门立即组织开展联合整治行动，打压日益严重的违法现象，把治理氛围搞起来，引起各方关注；二、收集整理开展治理工作的文字材料，逐级向上级部门汇报；三、在日常工作中，按联动机制要求，路政部门与其他各单位交叉巡逻，增加巡查密度，发现问题立即制止。
最后，张副主任做了总结发言，他就今天的会议指出，参会各单位都谈到了安全隐患和管理责任的问题，安全工作为所有工作的重中之重，现在都说“一岗双责、党政同责”，安全出了问题就找管理责任，今天与会各方分别代表行政主管、企业主体、具体执行，该路段出了安全问题，三方都必须承担责任。主要开展的工作：1、会议结束后，三方应各自向自己的上级主管部门报告该路段问题，引起上级对此问题的足够重视；2、制订具体整治实施方案，并根据需要增加或调整道路标识提示等；3、组织相关管理单位开展联合行动，形成打压违法行为的整体氛围，引起社会各方关注。
（钦州大队黄晓）

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