“预”字为先编织道路安全防护网

（交通人在线网讯）

阿尼玛卿高速大队所辖路段平均海拔达4400米，在冬季保通保畅期间，由于强降雪天气持续，保通任务繁重，常常遇到事故“井喷”状态，连续的事故使大队人员疲惫不堪。本着预防为主，防治结合的理念，在做好全力保通的同时，努力转变传统工作思路，创新观念，探索一种“预判性”、“研判性”的全新路政管理模式已迫在眉睫。我们从现有工作管理模式、巡查制度、联动机制等角度思考，建立一种以防为先，防治并重的全新路政管理模式。

针对辖区内冻土沉陷、S型弯道、桥梁、隧道、公路阴坡等容易结冰、事故高发地段，加大隐患排查力度，建立隐患排查台账，实行销号管理，提前预判，尽早行动，将隐患点消除在萌芽阶段。同时联合养护部门采取多种措施对辖区内积雪结冰路段、事故多发路段进行全面治理：

一是经大队人员勘验，雪山一、二号隧道口向内500―600米处车辆极易发生二次打滑，针对此现象，在隧道内550米处预设融雪剂放置点并定时定期进行抛洒；安培尔等特大桥桥面经常结冰在桥头预设融雪剂设置点，定时定期进行抛洒。二是在S型弯道、冻土沉陷路段，设置安全警示牌、竖立交通安全指挥假人，巡查时定期调试、擦拭太阳能电池板，做好维护工作，让过往司机对危险路段提前预知，做好防范措施。三是进一步深化养管协调机制，在强降雪过后联合养护部门加大对路面积雪严重路段的清理力度。四是及时、准确报送路况信息，运用互联网、新媒体等新型媒介传播载体，加大宣传力度，扩大宣传面，提高路况信息的知晓率。建议在花石峡、久治两地高速出入口设置电子显示屏，适时播报当天路况信息，让过往司乘人员第一时间了解到路况信息，提前做好预防措施。

凡事预则立，不预则废，阿尼玛卿高速大队充分挖掘自身潜力，建立、探索全方位高速公路路政预防体系，同时对隐患点的排查治理做到提早谋划，及早准备，做到防患于未然。经过为期一周的探索，采用“预判性”管理模式后，大队所辖路段事故发生率降低了70%，下一步，我们将结合工作实际，逐步完善“预判性”新型管理模式，最大限度保障司乘人员生命和财产安全，奋力推动高速公路路政事业再上新台阶。

道路连着你我他，安全系着千万家，路政人深知肩上责任重大，将始终坚持以问题为导向，不断增强创新力度，完善细节强化管理，全力以赴打好冬季保通保畅攻坚战。

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