[湖北]首次将治超成效与公路养护资金分配挂钩

（交通人在线网讯）

　　为加强治超考核管理，日前，经湖北省厅同意，省局决定从2017年起，将各市州公路治超工作成效，作为公路小修保养考核资金重要分配因素。

　　违法超限超载车辆被称为公路第一杀手，其频繁行驶公路，造成路面损坏、桥梁断裂，大幅缩短公路正常使用年限，威胁公路安全，增加养护费用。据测算，如果行驶公路的车辆超限超载50％左右，公路正常使用寿命将缩短约80%，以一般等级沥青路面的设计使用年限12年到15年为例，实际使用寿命仅为2年到2.5年，给国家财产造成了巨大损失，我省公路每年因超限造成损失也达几亿元。如S317省道沿横线，2010年投入3800万进行大修，设计使用年限15年，因超限损害路基路面，2013年后出现严重病害，2015年又投入3980万再次大修。

　　为进一步做好货车违法超限超载治理工作，保障公路安全、完好和畅通，自去年9月21日起，我省按照交通运输部、公安部等五部委要求，在全省范围内开展了新一轮的集中治超工作，取得了显著成效，但是也存在着各地治超进展不平衡、个别路段反弹严重等问题。治超取得的成绩与整个治超工作的目标比，与社会各界对治超工作的期望比，还有一定差距。

　　将治超工作与小修保养考核资金分配挂钩，其目的是建立激励约束机制，奖优罚劣，更好的发挥导向作用，调动各地治超工作积极性，引导各地牢固树立“治超是最大的养护”的工作观念，进一步转变工作思路、创新工作方法，出重拳、下猛药，把治超工作作为事关公路行业健康发展、关系人民群众生命财产安全的一件大事来抓，使公路养护资金发挥出最大的效益，切实保护好全省公路建设成果。下一步，省局将进一步明确、细化治超工作任务目标和考核标准，调整优化资金挂钩分配方案，加大对治超工作的检查督办力度，定期通报考核结果，压实、压牢各市州公路治超责任。

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