[江西]连续5个月货车超限超载率低于0.5%

（交通人在线网讯）

　　近日，记者从江西省公路路政管理总队获悉，去年11月起，江西高速路政部门不断深入推进全省高速公路治超非现场执法工作，截至2020年2月底，已基本实现江西全省高速公路非现场执法模式全覆盖。江西高速路政等相关部门已连续5个月将高速公路货车超限超载率降至0.5%以下。

　　非现场执法提高执法效率

　　江西路政总队政策法规科贾丙海向记者介绍，非现场执法就是执法部门根据法律的相关规定，将高速公路收费站等部门的相关检测监控数据，包括车货总质量、车辆图像视频等资料，按照审核程序确认为执法证据后，依法对高速公路上违法货物运输超限车辆进行查处的治超执法模式。高速公路治超非现场执法，类似于交警部门的非现场执法--通过电子监控设备判断机动车行驶是否遵守交通法。而路政部门通过电子称重检测设备，检测出货运车辆经过收费站时的车货总重，从而判别车辆是否符合国家对车辆荷载的认定标准。其执法理念是：不现场拦车、卸货，利用信息化手段，科技治超。

　　“非现场执法治超相较传统治超，告别了‘人海战术’，减少了现场执法的安全隐患和执法风险，提高了执法效率。”南昌高速路政支队支队长廖华凯介绍，非现场执法使得执法更公平，将“查、处”分离，有利于避免“找关系”“说人情”等不正之风，从机制层面提高执法人员廉政风险防控能力，使行政成本更合理。

　　超载车辆上路将被执法处罚

　　南昌高速路政支队三大队大队长王延望告诉记者，经动态自动称重检测的运输车辆，在通过检测区域后，安装在高速公路上的电子显示屏会用红色字体实时显示车辆牌照号，及其超限相关信息，驾驶员可以实时掌握是否超限超载。同时，高速公路入口收费站工作人员会对超限车辆进行劝返，如收费站入口不具备掉头条件的，收费站人员将会开具告知书，指导超限车辆就近驶离高速公路。对于拒不接受收费站人员劝导，继续驶入高速公路的超限运输车辆，将被列为涉嫌违法超限运输车辆，推送给高速路政执法部门，进行非现场执法查处。

　　“我们主要针对行驶高速公路的违法超限车辆进行处罚。”南昌高速路政支队三大队中队长费保国说，目前高速公路免费期间，处罚的违法超限车辆主要有：不接受收费人员劝导而强行驶入高速公路的超限货车、未按规定就近驶离高速的超限货车和外省进入江西高速公路的超限货车等三类车辆，其中强行驶入高速公路的违法超限货车的占比最大，是我们治超工作的重点。

　　已立案查处违法超限运输案件169起

　　据统计，自2019年11月11日试点开展非现场执法工作以来，截至2020年3月31日，省路政总队30个试点单位及其他路政大队，经充分调取、审核、确认收费站相关信息证据，共发出《车辆涉嫌违法超限运输告知书》262份，立案查处违法超限运输案件169起，结案160起。

　　南昌高速路政支队三大队中队长费保国告诉记者，治超非现场执法工作开展至今已有5个月，他们大队已经处理的案件中，至今没有发现一辆重复号牌的车辆。

　　“路政与相关部门已建立了对超限运输车辆的承运人、装载企业、货运企业和驾驶员的‘一超四罚’制度，在一年内受到超限处罚超过3次的驾驶员、货运企业等，将被运政执法部门给予更为严重的‘一超四罚’，严重的甚至被终身禁止从事货运工作，有力震慑了违法者。”省路政总队相关负责人介绍，由于非现场执法工作的大力实施，高速路政部门精准打击违法超限运输行为的消息，已在全省货物运输行业内传遍，大大震慑了违法超限运输行为当事人，已受到处罚的违法当事人更是引以为戒，有力地确保了全省高速公路超限率下降至0.5%以下。

　　江西省公路路政管理总队党委书记唐晓鸣表示，下一步，将在试点经验的基础上，全面深入推进实施高速公路治超非现场执法工作。

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