[宜昌]政府主导 部门联动 掀治超风暴

（交通人在线网讯）

近年来，因超限超载运输造成的公路设施严重损坏、道路交通事故频发、运输市场混乱，引起了宜昌市委市政府的高度重视和警觉。今年国家五部局货车非法改装和公路超限超载治理工作意见出台以后，宜昌由政府主导，力抓治超，全市治超工作呈现出行动快、力度大、效果好的良好局面。

一是高度统一思想。分管市长2次听取交通等部门情况汇报，市政府召开会议对治超工作进行专题研究，在治超认识上形成了“没有严格治超就没有好道路，没有好道路就没有好的发展环境；靠超限运输谋利的企业不是好企业，不重视支持治超就是保护落后”的高度共识。

二是强化组织领导。市政府成立由1名副市长挂帅，1名副秘书长任副组长，交通、公安等16个部门主要负责人为成员的治超工作领导小组。领导小组在交通运输局设办公室，作为全市治超工作常设机构，由交通运输局主要领导任办公室主任，从公安、公路、运管各抽调1名精干人员进驻办公室，专职治超工作。东部平原地区治超压力较大的县市要求治超办必须设在政府办，山区县市治超压力较小的县市治超办可设在县市交通运输局。

三是加强协同配合。市政府组织召开全市公路治超工作会议，制发《全市货车非法改装和超限超载治理工作实施方案》，确定全市治超工作由各级政府主抓、主推、主管，在市交通、公安、工商、质检、经信委等部门以外，将财政、国土、发改、安监、物价等11个部门一并纳入治超主体责任单位，在全市形成“政府统一领导、部门分工负责、多方联合执法、责任倒查追究”的新型治超工作机制，要求各单位按照“抓治超就是促经济发展、抓治超就是保一方平安”的要求，在源头治理、市场监管、综合检测、路面执法等方面各司其责，分工协调，整体推进。

四是突出宣传发动。通过宣传造“势”，最大限度争取社会群众理解支持。市内四大媒体《三峡日报》、《三峡晚报》、《三峡商报》、《三峡电视台》均对治超工作进行头版头条报道，三大报刊进行多期专版宣传。各部门利用APP、微信等新载体以及电子显示屏、专栏横幅、标语宣传单等方式，努力扩大宣传面。积极开展“四走进”活动，各县市区路政、运政人员深入货物源头企业和货物运输企业，走进公路沿线村庄农户，面对面开展政策宣讲。并组织相关企业法人代表、安全管理人员、货车驾驶人召开座谈会，加强治超政策解读，帮助和引导认识调整和规范治超标准的重要意义，主动调整生产运输计划，主动整改问题隐患。

五是加强督促检查。市履职尽责办和市政府督查室分别将全市治超工作纳督察范围，确定对治超工作中组织不力、推进不力，效果不明显的，年底进行问责。治超办不定期组织召开治超成员单位工作会议，通报各单位治理工作进展情况，协调解决存在的困难和问题。

六是严格路面执法。各县市区进一步加大区域联动治超和“百日治超”工作力度。路政与交警、运管分别制定联合执法实施方案，对非法改装和超限超载运输车辆严格一超四罚，绝不手软。自今年6月以来，全市共计开展治超执法2300余次,出动执法人员近2万人次,出动车辆2500余台次,共检测车辆16000多台，处理超限车辆6800余台，卸货3500余台/4500吨，交运管、交警处理车辆200余台，全市公路超限率有效控制5%以内，由政府主导的治超风暴取得了明显成效，并呈现持续深入的良好态势。

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